电动自行车“新国标”来了！西瓜影音在线

1月13日，国度商场监督照管总局（国度圭臬化照管委员会）批准14项强制性国度圭臬，并赐与公告。GB 17761-2024《电动自行车安全手艺规范》（以下简称《规范》）也在其中。

《规范》是工信部、商场监管总局会同公安部、济急照管部、国度消防拯救局组织矫正的强制性国度圭臬，将于2025年9月1日实行，旧版圭臬（GB 17761-2018）将被替代。

《逐日经济新闻》记者闪耀到，本次发布的新圭臬在电动自行车整车质料、脚踏骑行功能、电动机功率限值、防火阻燃、塑料件占比、北斗定位、通讯和动态安全监测、防点窜、企业质料保证才略和居品一致性等方面均有较大优化和普及。

三个方面提议防点窜条目

工信部耗尽品工业司相干负责东说念主暗示，为减少交通伤一火事故，保护东说念主民巨匠生命财产安全，车辆的最高野心车速不宜过高，因此新圭臬守护2018版圭臬中关系最高野心车速的限定，即具有电驱动功能的电动自行车最高野心车速不得超过25km/h，并加多超过25km/h时电动机应罢手提供能源输出的条目。分娩企业应严格顺从关系法律法例和强制性国度圭臬，优化居品野心，强化速率等防点窜野心。

针对现时许多电动自行车居品最高车速、蓄电板类型和输出电压等手艺参数易被点窜、导致交通安全事故和失火事故多发的问题，新圭臬区别从电板组、竣事器、限速器三个方面提议防点窜条目。

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其中，电板组防点窜条目电动自行车不应预留彭胀车载电板的接口或表示，况兼应具有充电和放电互认协同功能，确保电板组与充电器匹配后方可充电、与整车匹配后方可骑行；竣事器防点窜条目不应通过剪线、跳线等风景修改竣事器功能，不应兼容多种输入电压模式，具有过压锁定功能，限流装配不应留后门，且不应通过解码器、物联网手艺等进行改装等；限速器防点窜条目限速器不管是单独的模块，照旧集成在竣事器里面，均不应具备修改限速值功能。

一位不肯签字的业内东说念主士对《逐日经济新闻》记者暗示，新国标通过完善防点窜手艺方针和检测环节，加多互认协同功能，落实“一车一池一充一码”，大略从手艺上灵验确保违警点窜。他例如说，比如在电板组防点窜条目方面，应具有充电互认协同功能、放电互认协同功能等，若是不协同充电充不进、放电放不出，车子就无法运行。

该业内东说念主士暗示，“一车一池一充一码”这“4个一”骨子上即是用通讯功能持手契约作念的，一朝违背，莫得顺从持手契约，车子就运行不了。新圭臬里提到“电动自行车应具有4G或5G公网通讯模块，或其他近似功能的通讯模块”其实从某种进度上亦然为了防点窜，若是要更换里边的零部件，导致通讯模块不相宜了，车子也运行不了。

可自选是否保留北斗模块

新国标限定，用于城市物流、交易租出等意象性举止的电动自行车，应具有北斗模块，且应安装于电动自行车不易损坏的固定部件中，并具备防拆卸、防点窜功能。采用通用器具、剪线、跳线等风景考证防拆卸、防点窜功能。对于其他类型的电动自行车，应野心有北斗模块，销售时由耗尽者选拔是否保留。

对此，工信部耗尽品工业司相干负责东说念主暗示，通过加多北斗定位、通讯与动态安全监测功能，便捷耗尽者实时了解电动自行车关键安全信息，一朝发生车辆被盗、蓄电板温度相配或电压过高档情况，可借助通讯模块第一时候提示耗尽者实时责罚，从而增强车辆的主动安全性能。

针对新圭臬加多北斗定位、通讯和动态安全监测功能后，对个东说念主苦衷和数据安全方面的计议，新圭臬限定了电动自行车应具有通讯模块，具备向企业等修复的信息照管平台发送动态安全监测信息的功能。

为确保个东说念主苦衷和数据安全获取灵验保护，新圭臬一是明确对于非意象性举止的电动自行车，销售时可由耗尽者自主选拔是否保留北斗模块。

二是加装的4G、5G通讯模块依然相宜国度相干加密限定，确保相干信息传输路线的安全性。

三是限定了接受动态安全监测信息的照管平台应顺从我国对于个东说念主信息保护和数据安全的相干法律法例，必须经耗尽者本旨后能力进行敏锐信息网罗和处理。

四是在贵寓性附录中，给出了电动自行车照管平台功能示例，指出平台应具有系统安全与苦衷保护野心。

记者闪耀到，计议到电动自行车企业开展居品野心、分娩并完成检测和认证需要一定的时候周期，故新圭臬树立了8个月的分娩过渡期：在2025年8月31日及之前，企业既不错按照旧圭臬分娩，也不错按照新圭臬分娩；2025年9月1日以后，通盘新分娩的电动自行车皆必须相宜新圭臬条目。

同期，为保证相宜旧圭臬电动自行车的充分消化西瓜影音在线，幸免社会资源挥霍，新圭臬非凡给予2025年8月31日及之前按照旧圭臬分娩的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，通盘销售的电动自行车居品均必须相宜新圭臬限定。