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　　记者 黄慧仙

　　2024年春运已启幕。

　　“9点35分开往连云港的班车驱动检票”“9点40开往黟县的班车驱动检票”……一早，杭州客运中心站候车大厅，检票的播送声时时响起。热沈相反，目的却一样的东谈主们，穿过检票口，欢迎着那趟短则一两个小时，长则四五个小时的归乡路径。

1月26日，九堡客运中心候车大厅。记者黄慧仙摄

　　要是以杭州汽车客运中心为轴心，连气儿起这里每趟班车的目的地，那么一条条归乡路势必是不端正的辐射状图案。班车载着成批的乘客前去天台、嵊州、新昌等省内县城，也奔向安徽、江苏、河南等更远方的省外地区。

　　高铁期间的春运，谁还在坐大巴车返乡？

　　来子女爽朗的城市存眷孙儿，春运队伍里安土重迁的老东谈主

　　“别上电梯那处去，危急！”离发车还有1个多小时，66岁的唐杏妃就和老伴带着两个孙子，早早到了汽车站候车。两个小书包，一袋子玩物，全是孙儿的物品；她只随身带了一个小小的挎包，塞了一两件换洗衣物。

　　唐杏妃故乡新昌。老两口在故乡筹办着一家小百货店。几年前，小女儿的孩子一建树，她便到杭州来带孩子了，平时留老伴在家看店。如今两个孙子一个上小学一年级，另一个还在上幼儿园。

　　“坐高铁固然只要40几分钟，但下了高铁还要再转车，带着两个孩子不浮浅；坐大巴2小时不到，下来就差未几到家门口了。”唐杏妃说。

唐杏妃带着孩子登上回乡的大巴。记者黄慧仙摄

　　故乡最让唐大姨牵记的，是行将满90岁的母亲。这几年，母亲随着在奉化使命的手足住在当地镇上，躯壳还硬朗。“过年野心去奉化看一下老妈，手足姐妹间来往一下。”关于过年的谋划，唐杏妃心中早有了主意，她说，从家里启程只要转两趟公交，花4块钱就能到奉化，很浮浅。女儿要是能早些追忆的话，就搭女儿的车去，其时路上便只要花1个多小时。

　　在候车大厅，像唐杏妃这么随儿女来杭的老东谈主并不在少数。勤恳一年，家中父母手足集中最是挂牵；操劳泰半生，回忆起来老是儿女糊口最认为愉快。

　　张琴的故乡在宁波象山石浦镇。畴昔一年，在杭使命的女儿刚刚结了婚。丈夫和她磋议之下，卖了家中哺育船，到外甥在杭州开办的公司里，作念些更安闲点的使命。她原来一个东谈主留在家中，最近来杭州望望小配偶俩。

　　“老公和女儿要除夜前一两天回家。等过几天女儿和媳妇回家，我去市集上现买海鲜，螃蟹、虾他俩都心爱吃。”说起除夕饭ai 人妖，张琴笑起来。

　　唐杏妃也惊奇说，两个女儿大学毕业后都留在杭州使命，大女儿在宁波也嫁得很好，“儿女有前途，咱们心里也容或。”

　　费孝通先生曾在《乡土中国》一书中说起“安土重迁”一词。乡村社会是熟东谈主社会，乡村糊口很富于“方位性”特色，聚村而居，终老是乡。即便在东谈主口流动变快确当下社会，这么的本性依然恪印在中国东谈主的骨子里。这少许在老一辈身上，在春节这么的本事，尤为昭着。

　　为陪同父母、孩子，一些年青东谈主选拔回到家乡

　　在汽车站的春运队伍里，还有不少年青神情。

　　45岁的嵊州东谈主宋燕最近刚从广西追忆。年前，她转让掉了筹办6年的幼儿园，决心回到浙江发展。

正准备回嵊州故乡的宋燕。记者黄慧仙摄

　　她的行李未几，除了一箱子衣物，一小袋零食，和一提前段时候在澳门买的特产，即是一个半成新的“小太阳”。“广西柔顺，我怕家里冷，专门带追忆。”宋燕说，在广西买的特产主要就是芒果、菠萝蜜、杨桃之类的，已快递回家。

　　宋燕的女儿在故乡将上高三，她想多花点时候陪女儿。“客岁，女儿倏得发热，好几天都没退下来，我又一时走不开，急得掉眼泪。”说起此次回乡使命的启事，宋燕有些抽陨泣噎，“赢利再多，不如亲东谈主在身边来得更沉静。”

　　比较宋燕的三念念尔后行，“95后”嵊州女孩小马关于使命和家东谈主的考量，显得“轻巧”许多。

　　天津大学毕业后，行动西部计划志愿者，小马在新疆使命了一年。2023年，应家东谈主的条目，她回到杭州，找了份跟专科对口的大数据见解的使命。

　　在新疆的那一年，是小马初次经验春运。“从乌鲁木都到杭州直达的航班，每天惟有一班，我得提前一个月买票。当今本日走本日买都来得及。”小马说，当今每周都能回家，过年的嗅觉要比在新疆时往常许多。

　　从大学时候驱动，小马便和同学天涯海角走了不少方位。从哈尔滨到宁夏，从北京到重庆，许许多多各具风情的城市都给她留住了真切印象。如今选拔杭州这座离家“不远不近”的城市行动使命地，小马倒透出一种“历尽铅华”的漠然来。

　　“过年但愿爸爸姆妈压岁钱给得多少许！”说起行将到来的新年，小马狡滑一笑。

　　省际班车司机：过年前的一周，车上的氛围最浓烈

　　杭州-安徽黟县这条300多公里的省际班车道路，汪剑鸣已开了近10年，也经验了近10年的春运。

　　每逢过年，汪剑鸣常常载着满满一车东谈主回乡。在这位老司机眼里，随着私家车的晋升，以及网约车、高铁等交通用具的竞争，如今坐远程汽车回乡的乘客，时时都以年岁较长的农民工为主。

不息检票。记者黄慧仙摄

　　从黟县到浙江打工的东谈主，不少都从事家政行业。在汪剑鸣的车上，勤恳了一整年的老乡们常常磕着瓜子，或聊聊这一年碰上的好东家，或彼此探问厂子效益怎样，心里已盘算起来年使命的筹划；同个村子的东谈主聚在一齐，也会谈起新年的狡计：来年买辆小汽车，故乡的屋子翻修一下……

　　“听大家聊得火热，我心里也痒痒的，恨不得立马飞回家。”汪剑鸣说，过年前的一个星期，车上的氛围最浓烈，他开着车也欢喜。

　　道路长了，小插曲也不少。令汪剑鸣印象最为真切的，如故几年前为一位50多岁的大姐找回行李箱的事。“大姐在服装厂上班，过年回家把一年的工钱和年终奖全放在了行李箱里，效果在休宁下车时，忘了拿箱子。”汪剑鸣说，得知箱子被东谈主错拿，他依照车站提供的乘客商量方式挨个打电话商量，最终带着追回的箱子，一齐坐车赶到休宁乡下，还给了大姐。

　　固然几年畴昔，汪剑鸣仍明晰牢记大姨拿到箱子时两眼泪水的时势。

　　关于行将到来的春节，汪剑鸣最期待的是家中除夜夜餐桌上的臭鳜鱼、粉蒸肉，照旧家东谈主围坐下的那一份“灯火可亲”。

　　杭州长运商量认真东谈主告诉记者，高铁期间许多东谈主首选铁路出行，公路输送亦然必弗成少的，相配于起到一个兜底作用。

　　“从年龄头绪上看，年岁偏大的东谈主会更习气坐大巴车， 故乡在二三线城市的县城、州里的乘客，坐大巴车不错点对点到家，这么毋庸再去市区转车，偶而是买不到高铁票的东谈主等等。”该认真东谈主暗示，大巴车运力调控相对愈加天真，不错把柄本体情况加多热点领略班次。

　　本年春运，省亲流、学生流、务工流、旅游流将高位重叠，客流相对迷惑。春运40天，杭州五大汽车站展望发送搭客18.7万东谈主次，岑岭期展望发生在2月3-6日，岑岭日流量展望1万东谈主次掌握，展望总加班量200班掌握，岑岭期日加班量50班掌握。

色之阁

　　不管是高铁如故大巴，沿着一条条归乡之路，新年的报怨逐渐油腻。有无尽于糊口的期待，在路径中酝酿。

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